Ronald Lasecki

  We wtorek 4 listopada w Hangzhou, na 30. spotkaniu szefów rządów Chińskiej Republiki Ludowej i Federacji Rosyjskiej, premierzy Li Qiang i Michai Miszustin podpisali memorandum w sprawie wzmocnionej współpracy w zakresie żeglugi komercyjnej i „wzmocnienia zasobów ludzkich” do obsługi transportu na Polarnym Jedwabnym Szlaku. Celem mają być bezpieczeństwo nawigacji, ochrona życia żeglarzy i arktycznego środowiska przyrodniczego. Podpisano również porozumienie o współpracy zakresie sztucznej inteligencji w formule łączonych grupy roboczej i rady ekspertów. Chińscy specjaliści ds. żeglugi arktycznej mają być szkoleni zgodnie z międzynarodowymi standardami w czołowych rosyjskich ośrodkach studiów morskich: Morskim Uniwersytecie Państwowym we Władywostoku i Państwowym Uniwersytecie Żeglugi Morskiej i Rzecznej im. adm. Stiepana Osipowicza Makarowa w Sankt Petersburgu. Rosyjski minister transportu Andriej Nikitin określił w wywiadzie na kanału Rassija 1 uruchomienie połączenia...

  Nie wierzę w zakończenie konfliktu na Ukrainie. Trump i Putin mogą tymczasowo zamrozić działania wojenne – zapewne głównie z rosyjskiej strony – będzie to jednak co najwyżej kolejne z cyklu porozumień rozpoczętego we wrześniu 2014 roku w Mińsku. Między Ukrainą i Rosją trwać będzie „wojna hybrydowa”, zapewne z okazjonalnymi incydentami zbrojnymi w postaci ostrzału transgranicznego z obydwu stron, ukraińskimi atakami sabotażowymi, dywersyjnymi i terrorystycznymi na terytorium rosyjskim i na dawnych terytoriach ukraińskich przyłączonych po 2014 roku przez Rosję, być może też okazjonalnymi „karnymi” atakami rakietowymi i dronowymi Rosji na Ukrainę. Przesłankami dla uznania prawdopodobieństwa takiego właśnie rozwoju wypadków jest sytuacja w Zagłębiu Donieckim w latach 2014-2022 a także wydarzenia mającego podobny charakter konfliktu o Górski Karabach (1988-2023). Obecna linia frontu, przebiegająca w przybliżeniu na rzekach Żerebiec, Bachmut i Dniepr, nie stanowi rozgraniczenia maj...

  Licząca sobie 56 tysięcy mieszkańców i nie posiadająca własnej armii Grenlandia nie ma warunków do bycia niepodległym państwem. Licząca sobie 6 mln. mieszkańców i mająca armię wielkości zaledwie 83 tysięcy ludzi Dania nie ma warunków do kontrolowania liczącej sobie 2,16 mln. km ² i położonej w odległości 2,9 tys. km. od metropolii Grenlandii. Dlaczego Dania stała się metropolią kolonialną Przeznaczeniem tak małych państw jak Dania nie jest posiadanie imperium ale bycie w imperium. Awans Kopenhagi do roli stolicy kolonialnej stał się możliwy dzięki szczególnemu dziedzictwu historycznemu Półwyspu Jutlandzkiego ale przede wszystkim dzięki zaliczaniu Danii do rodziny państw europejskich , gdy o znaczeniu Europy w świecie decydowały znacznie silniejsze od Danii mocarstwa. Dania nie stałaby się państwem kolonialnym, gdyby nie karmiła się dziedzictwem nordyckim i siłą oraz prestiżem mocarstw takich jak Anglia, Francja i Niemcy. Dlaczego Dania przestała być metropolią kolon...

  Od demoliberalnego przełomu 1989 roku nie są zbyt nagłaśniane przez władze przypadające na 15 lipca obchody rocznicy bitwy pod Grunwaldem z 1410 roku. Można domniemywać, że rządząca obecnie „proniemiecka” liberalna PO przywiązuje do tej rocznicy jeszcze mniejszą wagę, niż robiłby to projankeski konserwatywny PiS. Rocznicę upamiętniają narodowcy, raczej jednak na zasadzie kolejnej okazji do „zrobienia czegoś”, niż ze świadomością głębszego znaczenia tego wydarzenia. Tymczasem to również jak najbardziej współczesne znaczenie wybrzmiewa z tego historycznego wydarzenia nader donośnie. Przypomnijmy, że po przegranej stronie Zakonu Krzyżackiego walczyli wówczas rycerze z krajów niemieckich, Anglii, Francji i innych krajów zachodniej Europy. Z kolei po zwycięskiej stronie polskiej walczyli Czesi, Ślązacy, Morawianie, Rumuni, Tatarzy, Rusini i Litwini. Mieliśmy zatem zwycięskie starcie słowiańsko-eurazjatyckiego Wschodu z romano-germańskim Zachodem. Można powiedzieć, że w 1410 r. pok...